方程豹出笼，比亚迪“野”心勃勃

本文字数：2335 字

阅读时间：7 分钟

【资料图】

" 现代社会变成了一个消费者社会，人们购物时不断渴望新鲜刺激，盲目跟随富人的消费行为，不买成了一种罪过。" 英国社会学家齐格蒙特鲍曼在《工作、消费主义和新穷人》一书里这样写道。

这本不到 200 页的书，却有着诸多超前的思想，读完让人疑惑：自己算不算是新穷人？

我们或许不算是新穷人，但的确被消费主义浪潮裹挟向前。

这或许正是比亚迪旗下全新品牌——方程豹的意义所在。按照官方说法，方程豹就是携手用户以专业的新能源 " 豹力 " 科技，共同求解汽车个性化生活的未来。

2023 年 8 月 16 日，在品牌发布会上，方程豹带来了首款车型豹 5。作为中国车市的后来者，方程豹依然秉承着老东家所在地的 " 深圳速度 "，从整合供应链体系到打通研发制造流程，再到产品矩阵布局和市场营销渠道搭建，以及全新车型豹 5 的亮相，动作非常迅速。

可以说，在工具车与个性出行伙伴之间，你或许就差一台方程豹。

重新挖掘和定义汽车个性美学价值

在发布会现场，比亚迪董事长王传福亲自站台，用了相当长时间讲述对于个性越野的理解、电动化的思考，以及技术体系的革新，并由此得出了结论，" 电改写了汽车全维度的底层逻辑，方程豹应运而生，生逢其时。"

在他看来，在国内车市不断失去个性的当下，方程豹正在重新挖掘和定义汽车的个性美学价值。

何为个性？一般来说指的是个体在行为模式上的差异性，有时候也被称为气质。人们大多喜欢用 MBTI 工具去进行性格测试，并由此反映出对人类性格特征的朴素观察：人的性格是丰富多样的。

既然用户本身是丰富多彩的，那为什么他们驾驶的汽车不能更具 " 性格 " 和特色呢？这正是方程豹试图解决的问题。作为全球新能源汽车专业个性化品牌，方程豹致力于以专业新能源 " 豹力科技 "，携手用户共同求解汽车个性化生活的未来。

在比亚迪的商业版图里，方程豹处于比亚迪（王朝、海洋）之上、仰望之下，与腾势并行。至此，比亚迪汽车完成全品牌布局，实现 " 从家用到豪华、从大众到个性化 " 的全领域覆盖。

在发布会现场，比亚迪首席科学家、汽车工程研究院院长廉玉波透露，方程豹将专注于打造偏向 " 玩乐 " 的车型，除了此次发布专注硬派越野的豹 5，接下来还会有跑车等车型，将更多个性车型的 " 高门槛 " 打下来，让更多消费者可以选择属于自己的个性座驾。

据悉，在销售渠道方面，方程豹前期的门店将全部采用自营的方式，年内将在包括一线、新一线、二线、三线等 60 座城市建设渠道，给用户带来更方便的购车、用车体验。

硬派车市场升温，基于新能源重塑越野

或许有不少人会好奇，为什么方程豹的首款车型，会选择大多数人印象偏向 " 小众化 " 的硬派越野领域呢？这就不得不提到国内硬派 SUV 的新风潮了。

数据显示，2020 年国产越野车（非承载式 SUV，不包括皮卡）全年销量 17 万台，而在 2022 年，这一销量直接攀升到了 23.17 万辆，不断增加的市场渗透率，透露出其极具潜力的成长空间。同时也让不少品牌看到，越野 SUV 与品牌向上两者相互重合的可成长性，这是一块尚待挖掘的细分市场。

或许是嗅到了这一全新商机，近段时间全新一代普拉多、兰德酷路泽纷纷亮相， 福特 Bronco、新 Ranger 也即将引入，预示着国内硬派车市场将迎来新的动荡。

另一方面，比亚迪本身具备非常完善的技术研发体系和垂直整合能力，在发展到一定阶段时，自然而然会向各类细分市场进一步扩张。以此次发布会上的重头戏—— DMO 超级混动越野平台为例，它摆脱了过去偏向往越野车里加电的传统思路，真正实现基于新能源本身来打造越野车型。

具体来看，DMO 超级混动越野平台并非单一技术名称，而是涵盖了 CTC 电池一体化技术、越野专用混动架构等诸多 " 黑科技 "。

其中，CTC 电池底盘一体化技术，直接替代了原来硬派越野车（非承载式）的大梁结构，并且提升了多项性能参数表现，包括整车刚度大幅提升 38%、质心下降 110mm，侧倾稳定角大于 44 °，实现 50:50 的前后轴荷比等等，带来更好的操控性。

不仅如此，以豹 5 这款车为例，CTC 技术的加持，使得它可以将上下车体解耦，让上下车体专精各自领域，上车体更倾向于豪华体验，下车体可以专精于越野场景需求，两者通过柔性衬套和悬置来隔振降噪，配合云辇 -P 智能液压车身控制系统，带来更强的越野能力和乘坐舒适性。

同时，豹 5 还拥有 " 前轮正转、后轮反转 " 的智能扭矩控制技术，这是以豹 5 为首的 " 新能源越野车 " 独有的技术之一，配合智能制动控制技术，打造 " 豹式掉头 " 功能，整车转弯半径可缩小至 3.4 米。

在越野专用混动架构方面，豹 5 由纵置 EHS 电混系统、纵置发动机、越野专用后驱总成、越野专属刀片电池组成。其中搭载 1.5T 混动专用发动机，峰值功率为 143kW，热效率超过 40%。

在每个车轮都加入 " 电 " 之后，豹 5 的越野能力不仅变得更加智能，而且它的动力表现也更强。在与纵置 EHS 电混系统协同工作后，整个动力系统能够提供超过 500kW 的峰值功率，零百加速仅需 4.8 秒。

而且它还在后驱总成里加入了低速越野挡，通过电子差速锁来平衡两端车轮的动力输出，将原本最大 400N · m 的后电机扭矩放大至轮端的 8000N · m，你永远可以相信 " 大力出奇迹 "。

钟述

" 真正的强悍从来不挑对手 "，发布会上王传福的这句话被视为向那些越野老炮们宣战，但更深一层来看，凭借新能源优势站在更高处的比亚迪，大概率望见了远方世界对于个性美学价值和生活可能性的多重探索。

不同时代的确塑造出了性情、兴趣截然不同的消费群体，表面上看他们似乎差异巨大，但本质内核并未变化，支撑他们不断探索、努力突破自我，来自同一种驱动力，那就是对于生活恒久的热爱。

而方程豹接下来要做的，就是探索更多元汽车产品形态与可能性，彻底实现个性平权、让每个人都能感受电所带来的极致自由，帮助他们抵达内心真正的热爱，这或许也会是未来整个中国车市最值得期待的乐趣和浪漫所在。

THE END

关键词：